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适度超前也有面向未来的˙ϖ˙考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际εïз航空枢纽˙ϖ˙的需要。

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“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技ʚʚɞღღɞღღ术，着力打造西部地区创新高地。/****/”

公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，ᕱ ᕱ搞权钱交易，利用职务便利为˙ϖ˙他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等.˗ˏˋ♡ˎˊ˗方面谋利，并非法收受巨额财物；

20.ʕ·͡ˑ·ཻʔ˗ˏˋ♡ˎˊ˗13年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科· ᴥ ·教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

西安ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞεïз咸阳机场T5，与北京大兴机场、成•ᴥ•都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

2024ʚɞღღ年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客· ᴥ ·吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.ฅ ฅ78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

“ʚ ɞ有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南ʕ•̫͡•ོʔ的广州、深圳，西南的成都、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”